A medida que los espejos se vuelven digitales, hay mucho más de lo que parece

May 17, 2023

Publicado: hace 2 días

Maquinaria y Tienda

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Espejos retrovisores. Son un accesorio estándar en prácticamente todos los automóviles y camionetas desde la época del modelo A de Ford, y ahora también son estándar en muchas máquinas agrícolas. Se trata de la tecnología más simple que encontrará en equipos modernos, básicamente vidrio y plástico. Pero muchos fabricantes ahora están abandonando, o al menos ofrecen una alternativa a ese sistema simple a favor de algo mucho más complejo: monitores retrovisores digitales que dependen de las imágenes de la cámara.

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Desde hace años, muchos vehículos nuevos han incluido cámaras de respaldo opcionales, que generalmente muestran sus imágenes en las pantallas de información y entretenimiento en el tablero. Pero ahora los fabricantes, como Ford, han comenzado a colocar esas imágenes retrovisoras digitales justo donde solíamos encontrar el espejo antiguo. Su nueva camioneta Transit se encuentra entre los modelos que obtienen un espejo digital como opción disponible.

Ford dice que los espejos digitales pueden avergonzar a las imágenes de espejo regulares. "El espejo retrovisor digital cuenta con un monitor de alta definición que muestra una vista panorámica del área detrás de la camioneta, lo que permite a los conductores detectar ciclistas, peatones y otros vehículos, incluso cuando hay un mamparo, carga, pasajeros o puertas traseras sin ventanas". el camino", indicó un comunicado de prensa.

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Si bien equipar un camión con espejos digitales puede agregar un componente eléctrico más complejo que podría fallar con el tiempo, sin mencionar el aumento del costo de compra, los espejos digitales realmente hacen mucho más que un espejo de vidrio normal.

Las camionetas Ram 2023 también vienen con una opción de espejo retrovisor digital seleccionable disponible, que ofrece algunos modos diferentes. Cambie de la imagen del espejo retrovisor estándar a la vista trasera digital normal, pantalla dividida (que muestra vistas a lo largo de ambos lados del camión), modo de remolque de tres vistas (que muestra ambos lados y lo que hay detrás del remolque) y modo de remolque. El modo de remolque permite montar una cámara en la parte trasera de un remolque para ver directamente detrás del remolque, así como a ambos lados del camión.

GM también ha estado ofreciendo un sistema que permite que una cámara montada en la parte trasera de un remolque le brinde al conductor una vista directamente detrás, haciendo que el remolque parezca invisible para el conductor.

Cuando se trata de plataformas grandes, los espejos digitales también comienzan a ser una cosa. A medida que las marcas de camionetas amplían los límites del diseño aerodinámico para mejorar la economía de combustible tan importante para las camionetas de carretera, quitan los espejos laterales regulares o reducen significativamente su tamaño y los reemplazan con monitores retrovisores digitales montados en el A- Los pilares dentro de la cabina reducen la resistencia.

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Kenworth de Paccar ha hecho exactamente eso, haciendo que los espejos digitales sean una opción en las nuevas unidades tractoras T680. La compañía afirma que puede reducir el consumo de combustible en un 1,5 por ciento. Kenworth agrega que también tienen un elemento de seguridad. Las imágenes de alta definición se colocan más cerca del conductor que los espejos exteriores convencionales, por lo que ayuda a los conductores a mantener la vista en la carretera. Y al igual que las de otros fabricantes, las imágenes que se muestran en estos monitores digitales ofrecen mucha más capacidad que los tipos de vidrio tradicionales.

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Al girar, un problema para los semiconductores es que un espejo normal solo puede mostrar la parte delantera del costado del remolque mientras sigue al tractor en una esquina, lo cual no es muy útil. El espejo digital se puede configurar para seguir la parte trasera del remolque, lo que brinda a los conductores una vista constante hacia atrás. Eso también ayuda al retroceder en ángulo, como al realizar una maniobra de marcha atrás en un callejón o de lado ciego, ya que los espejos siguen continuamente la parte trasera del remolque, que es la vista que realmente ayuda a los conductores a evitar una colisión.

El espejo Kenworth también incluye sensores infrarrojos, y la lente de la cámara repele el polvo y el agua para ayudar a mantener una imagen clara en todas las condiciones climáticas, algo que oscurece muchas cámaras retrovisoras típicas en los vehículos de pasajeros de hoy. Y reducen las áreas de punto ciego y proporcionan una visión nocturna mucho mejor.

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Contribuyente

Scott Garvey es escritor independiente y productor de videos. También es el ex editor de maquinaria en Grainews.

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